O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) divulgou recentemente uma nova edição da lista do seu Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) com os carros mais econômicos disponíveis no mercado nacional.

A relação já traz modelos inéditos e novas gerações de veículos lançadas nos últimos meses, como a Chevrolet Montana e o mais recente Honda HR-V. Confira, a seguir, os carros mais econômicos de algumas categorias conforme o consumo de gasolina.

Começamos pelos menores. Na categoria de subcompactos, o Renault Kwid aparece como o carro mais econômico do Brasil. O modelo equipado com o motor 1.0 12V flex faz 15,3 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina.

Já com etanol, o Kwid atinge 10,8 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada. Seu rival Fiat Mobi, equipado com um motor 1.0 8V flex alcança 13,5 km/l na cidade e 15,0 km/l na estrada com gasolina. Com álcool, o carro faz 9,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada.

No segmento dos hatches compactos, o Peugeot 208 Like levou a melhor. Com o motor 1.0 Firefly de três-cilindros de origem da FCA – Fiat Chrysler Automóveis, o carro faz 14,7 km/l em ciclo urbano e 16,3 km/l no rodoviário com gasolina.

Com álcool, o 208 Like atinge 10,4 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Na sequência vem o Volkswagen Polo 1.0 turboflex (com 14,0 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada) com gasolina, além de 9,6 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com etanol.

Ainda na categoria, o Hyundai HB20 1.0 aparece com 13,4 km/l (cidade) e 14,6 km/l (estrada) com gasolina. Já com etanol, o carro faz na cidade 9,4 km/l e na estrada 10,6 km/l. Já o Fiat Argo Drive 1.0 com gasolina faz 13,4 km/l (cidade) e 14,6 km/l (estrada).

Por sua vez, com etanol o hatch da Fiat atinge na cidade 9,3 km/l e na estrada 10,3 km/l. Já o Chevrolet Onix 1.0 vem na 4ª posição com 13,3 km/l na cidade e incríveis 16,6 km/l na estrada com gasolina, além de 9,4 km/l (cidade) e 11,6 km/l (estrada) com etanol.

O Chevrolet Onix não levou a melhor entre os hatches, mas se deu bem na categoria de sedãs. Com motor 1.0 aspirado, o Onix Plus marca nada menos que 13,6 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada com gasolina graças ao câmbio manual de seis marchas.

O italiano Fiat Cronos 1.0 conseguiu na cidade 14,0 km/l e na estrada 16,1 km/l com gasolina. Por sua vez, o Renault Logan 1.0 faz 13,6 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, o modelo atingiu 9,6 km/l (cidade) 9,8 km/l (estrada).

Até o mês passado, era difícil concorrer com o Corolla híbrido na lista do Inmetro, mas o novo Honda Civic chegou e a história mudou. A nova geração do modelo da Honda veio com a uma tecnologia híbrida mais eficiente e moderna que a do Corolla.

O Civic, apenas a gasolina, faz 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada. Já o Corolla híbrido registra 17,9 e 15,4 km/l, respectivamente. Apesar dos números próximos, o novo sedã médio da Honda levou a melhor nessa disputa.

Chegamos ao maiores e o SUV compacto mais econômico do Brasil, de acordo com a lista do Inmetro, é o Fiat Pulse, com propulsor 1.3 aspirado. O modelo da montadora italiana faz 12,5 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada quando abastecido com gasolina.

O Fastback Audace (1.0 turbo) foi o que registrou melhor consumo de gasolina na estrada, de 14,6 km/l (na cidade, são 11,9 km/l). Já o Honda HR-V 1.5 se destaca no desempenho urbano, com 12,7 km/l (a marca rodoviária é de 13,9 km/l).

O T-Cross, por sua vez, empatou com o Pulse no consumo em circuito de estrada (14,4 km/l). Mas na cidade, vai um pouco pior, com 12 km/l.

A partir de agora, os híbridos começam a ganhar espaço. O número 1 dos SUVs médios é o Jeep Compass 4xe, que faz 26,1 km/l em ciclo urbano e 24,7 km/l no rodoviário. Outro híbrido, o Corolla Cross, merece uma menção honrosa aqui.

O modelo da Toyota faz 17,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina e custa bem menos que os concorrentes, em torno de R$ 200 mil. O Compass 4xe é híbrido plug-in. Já o Corolla Cross tem tecnologia igual à do sedã de mesmo nome.

Esse grupo tem SUVs um pouco maiores do que os médios, mas ainda não grandes. Entre eles há o Jeep Commander e o Caoa Chery Tiggo 8. É este último modelo que leva o título daquele que tem o melhor consumo da respectiva categoria.

A versão plug-in híbrida do Tiggo 8 faz 30,3 km/l na cidade e 26,9 km/l em circuito rodoviário. O segmento tem um outro modelo híbrido, o Toyota RAV4, faz 17,1 km/l em ciclo urbano e 14,7 km/l em rodovias, de acordo com o Inmetro.

Nos modelos com caçamba, a Fiat Strada cabine-simples com motor 1.3 aspirado e câmbio manual lidera com faz 12,9 km/l na cidade e 14,7 km/l em rodovias com gasolina. Já o modelo com cabine dupla, faz 12,5 km/l e 14,3 km/l, respectivamente.

Contudo, a nova Montana merece uma menção honrosa. Cerca de 20 cm maior que a Fiat Strada, o modelo da GM registrou, em suas versões com câmbio manual e um motor 1.2 turbo mais eficiente, 12 km/l na cidade e 13,6 km/l em rodovias com gasolina.

Por fim, nas picapes a diesel, a mais econômica do Brasil é a Fiat Toro. Sua versão a diesel, 4×4, faz 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. O utilitário é mais leve que rivais e tem um bom câmbio automático de nove marchas para auxiliar na eficiência.

Porém, para quem precisa de uma picape mais robusta, construída sobre chassi, saiba que nesse grupo o melhor consumo é o da Toyota Hilux. O modelo faz 10,3 km/l de diesel na cidade e 11,8 km/l em circuito rodoviário, lembrando que com diesel.